Ρυμουλκήσιμος αεροπλάνων μεταφορέων τόμος 80 πετρελαίου ζωνών υδραυλικός - 100L εύκολα διατηρούν

Αερολιμένων ανώτατο φέρνοντας φορτίο 1050 οχημάτων HF1836G ζωνών diesel ρυμουλκήσιμο (κλ), μπροστινό πλάτος 700 ζωνών (χιλ.) 

Περιγραφή στοιχείων: 

   Το HF1836 είναι πιό πολύ η τεχνολογία από Europen καθώς επίσης και ανατροφοδοτήστε από τους πελάτες. Ανάμιξε με το καλύτερο από εισαγόμενος και τοπικός κατασκευασμένος.

   Η μηχανή εισάγεται από την Ιαπωνία ή τις τοπικές επιχειρήσεις κοινοπραξίας. Η μετάδοση είναι επίσης από την Ιαπωνία, τις ΗΠΑ και την Ιταλία.

   Ολόκληρη η μονάδα χρησιμοποιεί τον ηλεκτρομαγνητικό έλεγχο βαλβίδων υδραυλικό σύστημα-με το σχέδιο δομών midship. Όλο αυτό το mae η ζώνη που τρέχουν ομαλά, εύκολες λειτουργία και συντήρηση, κατάλληλες για όλους τους τύπους γνωστών αεροσκαφών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα:

Μηχανή: 1.National πρότυπα εκπομπής: ΜΒ - 3, ΜΒ - 4.
              2. Ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπής: Ευρο - 3 Ευρο - 4
Μετάδοση: Ιαπωνικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εμπορικών σημάτων και εμπορικών σημάτων της Ιταλίας ή αμερικανικών εμπορικών σημάτων
Μπροστινός άξονας: Βίαια τοποθετημένη γέφυρα παρέκκλισης με την ικανότητα 2700 κλ
Οπίσθιος άξονας: HF130 βίαια placedwith ικανότητα 3000 κλ.
Φρένο ποδιών: Το μπροστινό φρένο δίσκων ροδών adpots υδραυλικό, το οπίσθιο φρένο τυμπάνων ροδών
Φρένο χεριών: η οπίσθια ρόδα με το φρένο τυμπάνων, το οποίο εξόπλισε από τη θέση του οδηγού. Connectd από το σχοινί χάλυβα.
Υδραυλικό σύστημα: Η υδραυλική αντλία ροδών εργαλείων μπορεί να παρέχει 32 λίτρα απορροών ανά ελάχιστη ανώτατη πίεση εργασίας 16Mpa.
Σύστημα οδήγησης: πλήρως γυρίζοντας σύστημα αντλιών hydraulci.
Τυποποιημένο σύστημα φωτισμού: Επικεφαλής λαμπτήρας, οπίσθιος λαμπτήρας, λαμπτήρας κατεύθυνσης, waringlamp, λειτουργώντας λαμπτήρας, δευτερεύων λαμπτήρας και ούτω καθεξής.
Όγκος diesel: 100-120 Λ
Υδραυλικός όγκος πετρελαίου: 80-100 Λ
Ελαστικά αυτοκινήτου: Η μονάδα specs 700-15.One μπορεί να αντέξει 1350 κλ, η πίεση είναι kpa 600.
Deshboard: Όγκος πετρελαίου temer, μετρητής ώρας thermomter, προειδοποιώντας φω'τα, πίεση πετρελαίου και φω'τα προειδοποίησης θερμοκρασίας.
Σύστημα ελέγχου: Προκειμένου να γίνει η λειτουργία εύκολα, όλοι οι ελεγκτές με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Το τρέξιμο της ζώνης οδηγείται από την υδραυλική μηχανή. Μπροστινό και πίσω μέρος οι μονομερείς δεξαμενές πετρελαίου pressusre αυξάνονται και κόσμιος. Το πλαίσιο χάλυβα υψηλός-strengthC-μέγιστων τύπων ελέγχει το ύψος του ραφιού μεταφορέων. η σταθεράς μορφής ειδική ισορροπώντας βαλβίδα χρησιμοποιείται για να αποτρέψει την πτώση των luggages ζυγίσματος.

Πλαίσιο ζωνών:

1. Το μήκος 7 μ, πλάτος ζωνών 700 χιλ., πλαίσιο ζωνών είναι ζευγαρωμένο με το δίπλωμα της κινητής ράγας, κατάλληλης για τις ταξιδιωτικά αποσκευές και το φορτίο φόρτωσης.

★2. Οι κύλινδροι και το υποστηρίζοντας πιάτο σχαρών κραμάτων αλουμινίου για μεταβιβάζουν. Εγγυάται την ίση διανομή του βαριού και μεγάλου φορτίου, έτσι έχει μια καλή ικανότητα φόρτωσης.

★3. Χρησιμοποιήσαμε μια εισαγόμενη υδραυλική μηχανή για το φορτωτή ζωνών, έτσι διατηρεί τις σταθερές μακροπρόθεσμες διαδικασίες.

★4. Οι μπροστινό και πίσω μέρος ανυψωτικοί μηχανισμοί του φορτωτή ζωνών έχουν τους υδραυλικούς κυλίνδρους με την ανύψωση της λειτουργίας. Μπροστινό και πίσω μέρος μέρη που ζευγαρώνονται επίσης με το εναντίον της σύγκρουσης λάστιχο φραγμών. Είναι εξοπλισμένο με τις κλειδαριές ασφάλειας, οι οποίες σε περίπτωση διακοπής του συστήματος μπορούν να αποτρέψουν οποιεσδήποτε ανεξέλεγκτες μετακινήσεις. (έχει τη πολιτική αεροπορία ελέγχοντας την έκθεση)

Διαχειριζόμενη συσκευή ασφάλειας:

1. Ο εξοπλισμός έχει 3 ώθηση-κατώτατα σημεία στάσεων έκτακτης ανάγκης, εάν η μηχανή έχει μια επείγουσα κατάσταση που αυτά τα κατώτατα σημεία μπορούν να σταματήσουν το όχημα αμέσως.

2. Ο φορτωτής ζωνών μεταφορέων έχει επίσης έναν εξοπλισμό εκκένωσης έκτακτης ανάγκης, όταν έχει το σύστημα την αποτυχία, η ζώνη μεταφορέων πηγαίνει κάτω και τα ενισχυτικά πόδια συσκευάζονται επάνω. Η ασφάλεια, γρήγορα ενισχυτικά πόδια μπορεί να εγγυηθεί ότι ο σταύλος στηρίζει και αποτρέπει την ολίσθηση όταν αφήνει ο εξοπλισμός ένα αεροπλάνο.

3. Στην μπροστινή πλευρά του πλαισίου υπάρχουν 2 υδραυλικά ενισχυτικά πόδια, 2 χειρωνακτικά ενισχυτικά πόδια τύπων (για την μπροστινή πλευρά χρησιμοποιεί μόνο τα υδραυλικά ενισχυτικά πόδια). Μπορεί να αποτρέψει την ολίσθηση του οχήματος κατά τη διάρκεια της εκμετάλλευσης.

4. Ο φωτοηλεκτρικός διακόπτης για την προσέγγιση είναι εξοπλισμένος στο μπροστινό μέρος του πλαισίου ζωνών. Το όχημα έχει επίσης μια αισθαμένος συσκευή απόστασης ασφάλειας, όταν φθάσει ο φορτωτής ζωνών στην απόσταση ασφάλειας στα αεροσκάφη, το όχημα θα σταματήσει την ασφάλεια.

5. Ο πίνακας ελέγχου είναι εξοπλισμένος με τους διακόπτες στάσεων έκτακτης ανάγκης.

6. Ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου: ο αρχικός διακόπτης, μπροστινό και πίσω μέρος ανυψωτικό κατώτατο σημείο μηχανισμών, ενισχυτικό κατώτατο σημείο ποδιών, θέση κατώτατων διακοπτών στάσεων μπορεί να έχει έναν ελαφρύ δείκτη στον ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου.

Τεχνικές στοιχεία & διαστάσεις: